液壓機(jī)油缸供應(yīng)費(fèi)用多少

液壓機(jī)油缸供應(yīng)費(fèi)用多少

液壓機(jī)油缸供應(yīng)費(fèi)用多少一、從成本角度看，液壓油缸價(jià)格由成本、利潤(rùn)、稅率組成。其中成本包含材料費(fèi)、加工費(fèi)、裝配測(cè)試費(fèi)、工廠管理費(fèi)（含設(shè)計(jì)出圖費(fèi)用等、管理人員工資平攤等）、品牌推廣費(fèi)、水電費(fèi)設(shè)備折舊費(fèi)等費(fèi)用。每個(gè)工廠這些費(fèi)用都不同。

二、從價(jià)值角度看，價(jià)值決定價(jià)格。液壓油缸的價(jià)值體現(xiàn)除了功能之外主要就是液壓油缸的質(zhì)量。重量的差異導(dǎo)致價(jià)格的差異。

價(jià)格最高的是進(jìn)口國(guó)際大品牌的液壓油缸，比如法國(guó)惠普斯HPS、美國(guó)派克parker、日本太陽(yáng)鐵工taiyo、日
本油研yuken、意大利阿托斯、德國(guó)力樂(lè)士等，本身質(zhì)量較高，加上品牌效應(yīng)，再加上進(jìn)口的費(fèi)用，所以國(guó)內(nèi)用戶購(gòu)買(mǎi)到此種進(jìn)口型液壓油缸的價(jià)格很高。

第二階梯價(jià)格的油缸是相對(duì)知名的品牌，比如臺(tái)灣KOMPASS 康百世朝田、臺(tái)灣君帆。其中很多品牌，在中國(guó)大陸已經(jīng)有分公司或者工廠，所以國(guó)內(nèi)用戶購(gòu)買(mǎi)到的價(jià)格會(huì)相對(duì)合理。

第三階梯國(guó)內(nèi)規(guī)模廠家生產(chǎn)的擁有獨(dú)立品牌的油缸。質(zhì)量不錯(cuò)，價(jià)格不是太高，即便是不同廠家存在一定價(jià)格差，但這種差距不大，質(zhì)量相差也不大。隨著國(guó)內(nèi)制造廠家工藝的提升，進(jìn)口油缸國(guó)產(chǎn)化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。比如漢力達(dá)液壓，之前很多客戶都是用進(jìn)口油缸，后來(lái)用漢力達(dá)液壓來(lái)替代進(jìn)口油缸。質(zhì)量差不多，而成本可以節(jié)省很多，而且合作會(huì)更方便快捷，交貨期更短。

第四階梯價(jià)格很低的液壓油缸，這種液壓油缸多是由一些小型加工廠所生產(chǎn)的，沒(méi)有注冊(cè)品牌。或許一些新廠家為了打開(kāi)市場(chǎng)同時(shí)又有原材料優(yōu)勢(shì)來(lái)打價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)辟市場(chǎng)而價(jià)格較低，但這類(lèi)畢竟是極少數(shù)，更多的是一些小作坊式的生產(chǎn)商進(jìn)行液壓油缸的仿制。這種產(chǎn)品質(zhì)量很難保證，一旦在使用中出現(xiàn)問(wèn)題將會(huì)造成巨大損失，而且保修也很難做到，唯一的優(yōu)點(diǎn)只剩下價(jià)格低廉了。

300噸液壓機(jī)更換油缸密封圈價(jià)格是多少錢(qián)?

所選密封圈材質(zhì)不一樣，價(jià)格就不一樣，所選品牌不一樣價(jià)格也不一樣。大概普通的50-100元一個(gè)，品牌的要貴好多，價(jià)格沒(méi)法定。

永鑫生生產(chǎn)大型液壓機(jī)用鍛造大型油缸鍛件價(jià)格貴不貴？質(zhì)量過(guò)關(guān)嗎？

具體價(jià)錢(qián)要看液壓機(jī)的型號(hào)和油缸鍛件的材質(zhì)，永鑫生的產(chǎn)品還是不錯(cuò)的，有30多年的精工鍛造經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量好，很靠譜的廠家。

我是做液壓油缸的剛起步，現(xiàn)在沒(méi)生意做，求訂單，一般是怎么聯(lián)系客戶的呢

據(jù)我所知，液壓缸有幾種形式，例直線缸、回轉(zhuǎn)缸、轉(zhuǎn)角缸，所以在生產(chǎn)產(chǎn)品前：1、要對(duì)市場(chǎng)定位，即你的市場(chǎng)行業(yè)領(lǐng)域在哪？2、要對(duì)客戶定位，你的客戶的圈子在哪?3、產(chǎn)品定位在高端、中端還是低端？4、拿自己一些成功的案例說(shuō)服客戶。5、生產(chǎn)一些有附加值的、同行不能做的產(chǎn)品，讓客戶找我們。把產(chǎn)品做精、做強(qiáng)才是生存之道。另外建議采用一些行業(yè)網(wǎng)站多發(fā)布一些信息，還有可以參加行業(yè)展會(huì)，把公司、產(chǎn)品和個(gè)人展示給用戶認(rèn)識(shí)，初步建立企業(yè)文化，閑時(shí)研發(fā)產(chǎn)品，忙時(shí)鞏固市場(chǎng)和原有客戶。以上是原裝進(jìn)口卡盤(pán)專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商上海三六機(jī)電設(shè)備有限公司給你提供的建議，希望對(duì)你有幫助！

全國(guó)液壓油缸生產(chǎn)廠家有多少？

曾經(jīng)查閱過(guò)，據(jù)2009年不完全統(tǒng)計(jì)，20人以上的油缸廠全國(guó)有2000多家。
現(xiàn)在估計(jì)的增長(zhǎng)50%沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)榻鼛啄旯こ虣C(jī)械等行業(yè)發(fā)展太快了。
幾個(gè)知名企業(yè)（不包括國(guó)內(nèi)的外企）：無(wú)錫恒利、三一中興、徐工液壓、中聯(lián)常德等

實(shí)現(xiàn)同樣的行程，液壓油缸和絲杠哪個(gè)好? 請(qǐng)從價(jià)錢(qián)，穩(wěn)定性等方面細(xì)說(shuō)，謝謝！！

如果有批量動(dòng)作，那么液壓好些。
液壓：運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)需潤(rùn)滑，控制方便，控制精度高（可以采用比例或伺服系統(tǒng)），關(guān)鍵是可以手動(dòng)控制，但是肯定要配套液壓系統(tǒng)，對(duì)于單獨(dú)一個(gè)動(dòng)作肯定成本大。維護(hù)費(fèi)用也大。
絲杠：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)容易、維護(hù)方便，但須潤(rùn)滑，不能手動(dòng)，或手動(dòng)控制不便。
看是用在哪里，如果用在高精度場(chǎng)合，肯定只能用液壓的了，因?yàn)榻z杠有間隙。機(jī)械動(dòng)作有許多液壓動(dòng)作，本身就要準(zhǔn)備液壓系統(tǒng)，則用液壓也很經(jīng)濟(jì)。如果只是一個(gè)動(dòng)作肯定用絲杠了

誰(shuí)要采購(gòu)/買(mǎi)液壓油缸,液壓機(jī),液壓系統(tǒng)嗎?

樓主這個(gè)問(wèn)題有意思。去阿里找客戶吧。

液壓油缸生產(chǎn)廠家

油缸液壓缸的生產(chǎn)廠家有：河北恒宇集團(tuán)、山東華建鋼鐵有限公司、山東液壓油缸廠家、浙江漢達(dá)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)制造等。
液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。
它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。
液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少。

泵車(chē)清洗液壓油箱多少錢(qián)？

什么情況需要進(jìn)行換油或清洗液壓系統(tǒng)
1、液壓油油質(zhì)變質(zhì)，達(dá)到使用時(shí)限；
2、液壓油因?yàn)檫M(jìn)水導(dǎo)致油液乳化；
3、液壓油因?yàn)槲廴咀冑|(zhì)發(fā)黑；
4、油缸活塞桿出現(xiàn)拉壞現(xiàn)象；
5、任何一個(gè)油泵出現(xiàn)損壞現(xiàn)象；
液壓油排油及清洗步驟1. 排油前準(zhǔn)備工作
?支腿操作：全部展開(kāi)各支腿油缸，包括擺動(dòng)、伸縮、垂直油缸等；
?臂架操作：因場(chǎng)地、時(shí)效等因素限制，僅展開(kāi)（全展）大臂油缸，其余臂架油缸收縮到位；
?活塞桿檢查：檢查泵送油缸活塞桿是否有拉傷跡象，如有則更換；
?檢查油箱各油口連接處，是否有漏油、開(kāi)裂等現(xiàn)象。
2. 排油工作
?泵送油缸液壓油排除
拆除砼活塞；
拆除泵送油缸無(wú)桿腔油管或連接閥塊；
關(guān)閉球閥；
閉式系統(tǒng)排油：泵車(chē)切換至工作狀態(tài)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，此時(shí)兩個(gè)油缸活塞桿自動(dòng)退回，油缸無(wú)桿腔油液排除；
開(kāi)式系統(tǒng)排油：泵車(chē)切換至工作狀態(tài)，主泵排量調(diào)節(jié)至最小狀態(tài)，分別點(diǎn)動(dòng)左、右泵送油缸，直至活塞桿收縮到位，油缸無(wú)桿腔油液排除；
油缸有桿腔油液排除：拆掉前（水箱端）U型管，包括單向閥，靜置一段時(shí)間，有桿腔油液自動(dòng)排除。
?油箱液壓油排除：
打開(kāi)油箱海底球閥自動(dòng)放油，或用抽油機(jī)抽干油箱液壓油；
拆掉所有濾芯。
3. 油箱清洗
?拆掉油箱底部防水隔板；
?用柴油或煤油清洗液壓油箱，清洗工具可選用油漆刷等；
?用海綿吸出油箱內(nèi)多余柴油或煤油，注意：此時(shí)的動(dòng)作是“吸”、“粘”，并非“擦”；
?最后用面團(tuán)“粘”出油箱內(nèi)殘余雜質(zhì)，一定要“粘”干凈。
4. 元件清洗
?液壓閥、閥塊清洗：在液壓系統(tǒng)嚴(yán)重卡滯的情況下才建議清洗液壓閥、閥塊等；
?油箱防水隔板清洗：用煤油或柴油清洗油箱防水隔板，必須清洗干凈；
?過(guò)濾器殼體清洗：用煤油或柴油清洗過(guò)濾器殼體，必須清洗干凈；
?多路閥清洗：在臂架卡滯的情況下，必須認(rèn)真清洗多路閥。
5. 加注液壓油
?更換所有濾芯，并安裝；
?安裝防水隔板；
?拆掉主油泵、恒壓泵下方泄油堵頭；
?用過(guò)濾機(jī)加注新液壓油
用柴油或煤油清洗加油機(jī)吸、排油管；
將加油機(jī)吸油管插入新液壓油桶中，開(kāi)啟加油機(jī)，當(dāng)加油機(jī)排油管有新油流出時(shí)，將排油管放入油箱加油。
?給油箱加油開(kāi)始時(shí)，時(shí)刻關(guān)注主油泵、恒壓泵泄油孔，當(dāng)有新油流出時(shí)立即堵住泄油孔。
第一次加油至最高刻度。
6. 泵送、攪拌液壓系統(tǒng)排油
注：排油過(guò)程中，時(shí)刻注意油箱液位，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)油，避免油箱液位處于最低刻度以下。
?開(kāi)式系統(tǒng)排油
從回油過(guò)濾器端拆掉散熱器至回油過(guò)濾器軟管，并用油桶接住該管路液壓油；
接好前U型管及單向閥；
主泵排量調(diào)節(jié)到最小位置，開(kāi)啟攪拌馬達(dá)；
泵車(chē)切換至工作狀態(tài)，此時(shí)散熱器軟管會(huì)有舊液壓油排除，直至新液壓油流出時(shí)，泵車(chē)熄火，重新接好散熱器至回油過(guò)濾器軟管；
繼續(xù)切換至工作狀態(tài)，仍然小排量點(diǎn)動(dòng)左、右油缸，直至左、右油缸無(wú)桿腔端有新油流出時(shí)為止，重新接好主油缸無(wú)桿腔端軟管或連接閥塊；
泵送、攪拌系統(tǒng)排油完畢。
?閉式系統(tǒng)排油
從回油過(guò)濾器端拆掉散熱器至回油過(guò)濾器軟管，并用油桶接住該管路液壓油；
接好前U型管及單向閥；
泵車(chē)切換至工作狀態(tài)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；
待散熱器軟管有新油流出時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，重新接好散熱器至回油過(guò)濾器軟管 ；
泵車(chē)?yán)^續(xù)切換至工作狀態(tài)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，此時(shí)泵送油缸有桿腔有主油泵A、B油口油液自動(dòng)充入，直至左、右油缸無(wú)桿腔端有新油流出時(shí)為止，重新接好主油缸無(wú)桿腔端軟管或連接閥塊；
泵送、清洗系統(tǒng)排油完畢。
7. 分配系統(tǒng)排油
?拆掉左、右擺缸進(jìn)油管；
?點(diǎn)動(dòng)分配，此時(shí)分配油路中油液排除，點(diǎn)動(dòng)分配時(shí)，嚴(yán)禁分配管路附近站人，避免分配油管沖擊傷人。
（注意：此方法排除分配液壓油并不適用于所有泵車(chē)，如沒(méi)有專(zhuān)業(yè)人員指導(dǎo)，嚴(yán)禁使用此方法排除分配液壓油，操作不當(dāng)則會(huì)產(chǎn)生安全事故。）
8. 泄油管路排油
?對(duì)方便拆卸泄油管路排油；
?從元件、閥塊處拆掉該元件、閥塊至油箱泄油管路，并接油桶；
?讓油箱新油自動(dòng)從該管路流出，當(dāng)該泄油管路有新油流出時(shí)即可，排油完畢，重新接好管路。
（注意：為保證油箱油液順利沖洗泄油管路，所拆除泄油管路接頭處必須低于油箱液面）
9. 臂架液壓系統(tǒng)排油
臂架系統(tǒng)排油前，從多路閥處斷開(kāi)每片閥片A、B口至執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油缸、馬達(dá)等）管路。
?回轉(zhuǎn)系統(tǒng)排油
連接回轉(zhuǎn)多路閥片至回轉(zhuǎn)馬達(dá)任一管路（例：連接回轉(zhuǎn)多路閥片A口至回轉(zhuǎn)馬達(dá)管路），另一管路（例：回轉(zhuǎn)馬達(dá)管路接回轉(zhuǎn)多路閥片B口管路從多路閥處斷開(kāi)，并接油桶）接油桶；
操作遙控器，將轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)90度，此時(shí)廢油將自動(dòng)從回轉(zhuǎn)馬達(dá)B路排回油桶；
回轉(zhuǎn)系統(tǒng)排油完畢，接好回轉(zhuǎn)系統(tǒng)管路。
?大臂油缸排油
操作遙控器，點(diǎn)動(dòng)一下大臂下降按鈕，即向大臂下降方向操作遙控器手柄，并馬上復(fù)位；
仔細(xì)觀察大臂多路閥片A、B口那個(gè)口出油，例：A口出油，此時(shí)將A口接大臂油缸有桿腔管路，即接能使大臂油缸下降的管路，B口管路仍然在多路閥處處于斷開(kāi)狀態(tài)，并將B路油管接油桶；
操作遙控器使大臂下降，此時(shí)大臂油缸無(wú)桿腔廢油通過(guò)無(wú)桿腔B路油管排除；
大臂收縮到位，大臂排油完，接好大臂系統(tǒng)管路。
（注意：因在排油前大臂油缸伸展到位，其余油缸收縮到位，故所有臂架油缸只有一腔充滿油液；另一腔因油缸伸展、收縮到位，所容納油液體積很小，可以忽略。例：排油前大臂油缸伸展到位，故排油時(shí)只需考慮排除大臂油缸無(wú)桿腔所容納油液。）
?其余臂架油缸排油
如場(chǎng)地有限，在回轉(zhuǎn)、大臂排油完畢后，可直接排支腿管路油液，然后將泵車(chē)開(kāi)往空曠場(chǎng)地繼續(xù)排油；
其余臂架油缸排油可參考一臂油缸排油方法進(jìn)行。
10. 支腿系統(tǒng)排油
?從油箱處斷開(kāi)支腿多路閥T口至油箱管路，并將油箱接頭用堵頭堵住，T口管路接油桶，注：支腿系統(tǒng)排油時(shí)，不要兩邊同時(shí)排，例：排完左邊再排右邊；
?操作多路閥手柄，并將多路閥手柄擺到最大位，此時(shí)支腿動(dòng)作速度要快；
（注意：采用此方案排油時(shí)，先將多路閥手柄操作到最大位，再去按那個(gè)綠色的按鈕；等支腿收縮到位時(shí)，先使綠色按鈕復(fù)位，然后將多路閥手柄歸位，此順序一定要注意。）
?重復(fù)上述動(dòng)作，此時(shí)各個(gè)支腿油缸中廢油將通過(guò)T口管路排除；
?重新接好支腿多路閥T口至油箱管路，排油完畢，換另一邊繼續(xù)排油。
?因在排油前所有支腿油缸伸展到位，故所有支腿油缸只有一腔充滿油液；另一腔因油缸伸展、收縮到位，所容納油液體積很小，可以忽略；
?如遇到X腿泵車(chē)大腿是液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)時(shí)，此時(shí)只需將大腿收回一半或三分之一行程，即可排油完畢。
泵車(chē)換油完畢，啟動(dòng)自動(dòng)泵送，來(lái)回收縮臂架幾個(gè)回合，排除多余空氣，并靜置一段時(shí)間后交付客戶。
( 注意：如更換油泵或其他液壓元件必須按出廠要求對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行重新調(diào)試、檢測(cè)。)

請(qǐng)問(wèn)現(xiàn)在液壓油缸的利潤(rùn)有多少？是否合適長(zhǎng)期發(fā)展？我想做液壓機(jī)上面的油缸.謝謝

小批量，簡(jiǎn)易的利潤(rùn)低，高端，或者大批量的，才可以談利潤(rùn)，還可以長(zhǎng)期發(fā)展吧，