紅鐵塊液壓機哪個好

發布時間：2022-11-29T01:19:52更新時間：2022-11-29T01:20:18 瀏覽量：1671

紅鐵塊液壓機哪個好

紅鐵塊液壓機哪個好河卵石作為優質的天然石料，該礦物可直接進行裝飾使用，但更多的是對其進行粉碎用于高標準的建筑用砂中，通常采用河卵石制砂生產線進行加工制備。其中河卵石制砂機的選擇是較為關鍵的，市面上制砂設備種類很多，有些企業還在對其不斷升級換代，那么河卵石制沙選用哪種制砂機更好呢？

1.兩種進料方式可選

一種是全中心進料，而另一種則是中心進料伴隨瀑落進料，因為進料方式不同，因此它們的物料處理量大小也不相同。經過調查，瀑落進料伴隨中心進料這種進料方式的物料處理量比較大，但破碎步驟更多一些，而全中心進料的物料處理量則比較小。用戶可根據自己的生產要求進行河卵石制沙。

2.兩種破碎方式可選

一般有石打石和石打鐵，其中物料和物料之間的破碎更加注重于物料的整形，即得到粒形更加圓潤的物料，而物料和鐵塊配件之間的破碎更加注重于物料的破碎，即物料粒度大小的調節，因此在同樣情況下，一般料打擊鐵得到的成品料粒度更小些。這樣，對于用戶選擇又多了一些。

此外，選用沖擊式制砂機作為河卵石制沙設備，可以提高成品率，減少故障率，進一步有利于生產用戶的效益獲得。

圓錐破碎機規格參數

圓錐破碎機規格參數如下：

破碎機廣泛運用于礦山、冶煉、建材、公路、鐵路、水利和化學工業等眾多部門。圓錐破碎機破碎比大、效率高、能耗低，產品粒度均勻，適合中碎和細碎各種礦石，巖石。機型主要分為SMG系列、彈簧型和HPC系列，分別對它們的工作原理、結構等進行了介紹。

擴展資料：

圓錐破碎機的分類：

1、SMG系列

SMG系列液壓圓錐破碎機在總結了各種破碎腔型的優點基礎上，在經歷理論的分析和實踐的檢驗情況下，工程師設計出的SMG系列液壓圓錐破碎機具有多種破碎腔型可供選者選擇。

2、彈簧型

彈簧圓錐破碎機在不可破異物通過破碎腔或因某種原因機器超載時，彈簧圓錐破碎機彈簧保險系統實現保險，排礦石增大。異物從破碎腔排出，如異物卡在排礦口使用清腔系統，使排礦繼續增大。

3、HPC系列

HPC系列高效液壓圓錐破碎機具有世界先進水平的高能破碎機，它是破碎速度、偏心距（沖程）以及高性能破碎腔型設計的圓滿結合。它不但提高了生產能力和破碎效率，還擴大了應用范圍。

參考資料來源：百度百科—圓錐破碎機

圓錐破碎機有哪幾種型號

目前圓錐破有四種款型，分別是：單缸圓錐破、多缸液壓圓錐破、全液壓圓錐破、復合型圓錐破（西蒙斯），各自的特點及圖片如下：

1、單缸圓錐破

SC(S)系列單缸液壓圓錐破碎機，采用先進的破碎技術研發而成，集機械，液壓，電氣，智能控制等技術于一體。全新破碎機結構、優化的層壓式破碎腔型和全智能自動化控制系統，使SC(S)系列單缸液壓圓錐破碎機擁有傳統圓錐破碎機不具備的性能特點。可以廣泛地應用于中碎，細碎及超細碎作業當中。

單缸圓錐破

2、多缸液壓圓錐破

多缸液壓圓錐破碎機適用于破碎中等和中等以上硬度的各種礦石和巖石等，如石灰石、鐵礦石、鵝卵石、有色金屬礦石、花崗巖、玄武巖、石灰巖、石英巖和沙巖等。其高轉速、高破碎容量與獨特的設計令破碎后的成品具有優質的立方體型，而易于維護的特點又可確保其較高穩定性的操作，是礦山建筑行業替代彈簧圓錐破碎機和更新一代液壓圓錐破碎機的新一代產品。

多缸液壓圓錐破

3、全液壓圓錐破

HXGYS圓錐破碎機是結合多缸液壓圓錐破碎機與PSG圓錐破碎機，采用了先進的設計理念，經優化設計而成的新型圓錐破碎機，由于采用了較佳的破碎頻率和偏心距，使破碎產品中細粒級含量更高，小于閉口邊排料口粒的含量可達80%，這樣能顯著地提高后續工序的處理能力，降低綜合能耗。

全液壓圓錐破

4、復合型圓錐破（西蒙斯）

PSG系列圓錐破碎機廣泛應用在冶金工業、建材工業、筑路工業、化學工業與硅酸鹽工業中，適用于中等和中等以上硬度的各種礦石和巖石，本機具有破碎比大、效率高、處理量高、運作花錢少、調整方便、使用經濟等特點。由于零件選材與結構設計合理，故使用壽命長，而破碎產品的粒度均勻，減少了循環負荷，在中、大規格破碎機中，采用了液壓清腔系統，減少了停機時間，且每種規格的破碎機腔型多，用戶可根據不同的需要，選擇不同的腔型，以更好地適應用戶需要。

復合型圓錐破

工廠實習總結

關于工廠實習總結

時間稍縱即逝，充滿意義的實習生活結束了，想必你學習了很多新技巧，請好好寫一份實習總結將它記錄下來吧。那么好的實習總結都具備一些什么特點呢？以下是我整理的關于工廠實習總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

轉眼間，一個月的實習時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學校后正式走向社會的一個月，也是我們人生新起點的一個月；這一個月它不僅充滿著對學生時代的美好回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。

首先非常感謝工廠能夠給予我們這樣一個進入工廠工作的機會，在車間實習的這一個月，使我體會到了很多很多，也學到了很多很載了太多太多的內容，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關的生產技術知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師。

從2月8號我們進入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產任務要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全，他們原本可以為了自己的任務不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關心我們，當我們向他們詢問一些生產技術上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實習總結的機會我想表達對那些在生產一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！

在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多；也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個技工學校畢業的學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的，是做不了的；因為只有你了解具體的情況才能做出優秀的工件，才能夠符合實際的生產需要，雖然在車間的這一個月里，噪聲很大，出了很多的汗，弄出了傷口，但是我適應下來了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢？俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經歷了磨練只有經歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設計打下基礎。

記得在技工學校，一位老師曾經對我說了這樣一句話：像你們這些學生剛開始只是懂了一點知識，好比大樹的一片葉子，同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去車好每一個零件。聽了老師對我說的話使我收獲頗多；通過在車間這一個月的鍛煉，使我作為一個車工專業的畢業生對車工相關知識有了一個更深層次的理解，尤其是在車削零件的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括零件的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環境。

雖然這短暫的一個月過去了，但我發現自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實習工作過程中還需繼續學習，尤其是在生產過程中的實際生產知識，不僅要了解更重要的是學會操作；只有會操作了，對機床了解了，才能在設計的過程中考慮到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的一個月中繼續不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續與同事和諧相處，繼續做到不遲到不早退做一名優秀的實習員工。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，通過已學的理論知識來聯系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍，使自己能夠更早更快的適應！

我們大學生已走過的人生旅途大都是在學校中度過的，因而目前對外界的了解只能是很膚淺的，但是我們能不能等到走出校門后再去深入地了解社會？顯然不應該。如果我們帶著僵硬的書本知識走向社會，必定四處碰壁，耽擱我們大好的青春年華。大學期間進工廠實習以及接觸社會是很必要的。只有我們對實際的東西有較為深刻的了解，才能更有意識地在大學期間多學一些對社會有用的東西，從而我們走出社會后才能更快地適應社會，更好地為人民服務。因此20xx年4月10號，我們高分子03-1班便開始了我們為期一周的工廠實習。

實習目的：

為了今后實際工作的需要，為了接觸廣闊的社會，豐富我們的知識和閱歷。進工廠實習是一個很好的辦法。馬克思主義哲學唯物辯證論的一個最顯著的特點，就是強調它的實踐性。這次實習的主要目的是使我對與專業密切相關的一些產品的生產流程有了進一步的了解。比如了解中空吹塑、注塑成型過程及其結構以及輪胎等產品的具體生產流程。

實習內容：

4月10號，星期一下午，我們的首站是位于本校內的茂名金鷹制罐廠。

首先我們聽了廠的負責人給我們講了有關中空吹塑機和注塑機的生產原理和流程。

中空吹塑機的產原理：將聚乙烯原料投入到吹塑機，加熱到熔融狀態，再從吹塑機的直角機頭擠出管坯，當管坯達到要求的長度時，迅速合模，切斷管坯，并在管坯中注入壓縮氣體，使模具中的管坯吹脹成型。

在工廠中我們也認識了原材料高密度聚乙烯和紅色母的形狀和破碎機，混色機等的生產設備。也了解了一些生產的相關參數和混合的比例。

在跟生產工人的交談中也了解到他們的日生產量大概是一千個左右。每天是工作8個小時。生產出來的產品主要是用來裝潤滑油。

20xx年4月11號星期二上午我們的第二站是高州市飛碟輪胎工業有限公司

首先該產的帶隊人給我們簡單的講解了該公司的介紹，下面是我從互聯網上找到的有關該公司的一些簡介：飛碟公司是全國力車胎、摩托車胎生產的重點企業，擁有先進的輪胎設備及檢測設備;年生產摩托車輪胎、自行車輪胎能力萬套以上;摩托車胎有代號、公制、小輪徑三大系列的普通型輪胎、加強型輪胎、真空胎、自補胎等80多個品種;自行車胎有直邊、鉤邊、軟邊三大系列的普通型輪胎、加強型輪胎、精品胎、彩色胎等100多個品種。公司有30多年的輪胎生產經驗，"飛碟"牌輪胎已通過國家"CCC"強制性產品認證，先后被評為省優、部優和國家A級產品，茂名市"十大工業品牌"之一。

接下來我們便參觀了該廠的生產過程，從領隊人那得知輪胎主要原材料--優質天然橡膠由泰國橡膠公司直供;飛碟公司和茂名永業股份有限公司強強合作，由茂名永業直供高性能的N234炭黑作輪胎的補強材料，使產品更耐磨、耐載.飛碟公司引進的AUTO-CAD技術進行輪胎設計，從而大大縮短了新產品開發周期，提高產品精度.飛碟公司采用了國際上先進的生產技術：成型彈簧反包、精度高;硫化電腦自動控制;密煉采用橡膠共溶的薄膜包裝后自動投料;壓延采用自動調節的高精度四輥壓延機壓延復膠;橡膠加工采用生物凝固技術代替酸凝固，從根本上保證了橡膠優異性能。

20xx年4月12號和14號廣東茂名眾和化塑有限公司的5個分廠，分別是茂名眾和谷遠高分子材料公司化塑1廠，茂名眾和谷遠高分子材料公司化塑3廠FFS重包裝膜，茂名眾和化塑呈馳MPS丁苯透明抗沖樹脂，廣東茂名眾和金塑包裝制品公司在這兩天的實習中我們學到了更多的東西，可以說大大的開闊了我們的眼界。

1、從中我了解到了以塑木復合材料來代替木材，不僅可以減少我國未來對木材的需求量、節約大量的森林資源，而且緩解了我國白色污染日益嚴重的問題。為固體廢舊物的綜合利用提供了一條新的途徑。它是一項利用廢棄資源綜合開發、變廢寶、既具有很高的經濟效益、又具有良好的社會效益的可持續發展特點的環保型項目。目前，塑木復合材料已廣泛用于建筑、裝飾、包裝、運輸、倉儲等民用和商用領域。

2、通信電纜護套料產品采用美國聯炭公司(UCC)工藝技術生產的線性乙烯電纜專用樹脂為基料，加入炭黑和多種添加劑，經混煉、塑化、造粒而成。

3、編織袋產品以茂名乙烯生產的優質產品為原料，經先進的設備和工藝精心加工而成。

本產品具有強度大、包裝牢固、防潮、防水的特點;且外觀美、容易碼垛、搬運和運輸方便及包裝費用低廉。適用于化工產品、化肥、飼料、糧食、水泥、礦沙等粒狀、塊狀、粉狀等固態物質的包裝。

4、丁苯透明抗沖樹脂以其透明、抗沖、無毒、高光澤、易加工、極易與其它聚合物共混的優越性能，使其成為二十世紀未發展最為迅速的一種高新材料。廣泛應用于包裝、醫療器件、家電、玩具、鞋業、高檔日用和辦公用品等領域。其薄膜具有高透明、剛性、柔韌、光亮等顯暑優點，用途廣泛，另一重要用途是與各種塑料，如GPPS、SAN、PP等的改性，制成各種用途的塑料合金，極具發展潛力。本產品可采用注射成型、片材擠出、熱成型、吹塑成型、流延薄膜擠出等加工方法。

實習體會：

雖說只有一周的時間，但還是覺得收獲滿大的。感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的工人的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業務能力是基礎能力。因此，對于我們這些在校的大學生，掌握好牢固的專業知識就顯得尤其重要了。

還有一點就是在進行自身相對循環重復的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。

當我在一個分廠看到有些包裝袋是用英文打印時，雖基本能看懂大概的意思，但個別的專業單詞還是沒看懂，呵呵，終于意識到高分子專業英語的重要性了。

在實習的過程中，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，接近企業。也發現了自己看問題的角度，思考問題的方式逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實習過程中，我又一次感受充實，感受成長。

這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有兩個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。以下是我在實習期間的一些總結以及實習心得體會。

干機械很苦，我在這個月的實習中，每天是站著的，一站就是一天，8個半小時。我還記得第一、二天我幾乎是垮下的，真的很累，不比當初軍訓站軍姿差，2天下來我全身都是痛，但是沒辦法，這就是選擇。一開始可能自己有點受不了，心思便歪了，想借理由請假，哪怕是偷偷懶也好，但是最后再想想還是算了，畢竟這是工作，以后要面對的，現在就這樣退縮縮，以后的日子怎么熬啊。信念一直常在，然后一切的一切問題不再是理由了。我很努力，很上進，靠自己的堅定意志把這個月干好。上天是公平的，自己的努力沒有白費，老板很看得起我。很好!我對自己說。這就是自己想要的，不是嗎?雖然我現在的工作很簡單，一直是按開關，全自動化，腦力也不用動了，雖有點無聊，但是這畢竟是工作，老板安排的，我們打工的只能聽從，最初有點不服氣，我大學生學那么多，竟然讓我按開關，真的不服氣。但是后來想想，其實這也是考驗，興許老板在考驗你的耐心和認真呢?漸漸地我把這方面的思想進行改觀了，我對自己說：這次實習不斷讓自己學會一點點技能和經驗，更多的是考驗自己的耐心和認真勁，對自己今后真的入企業發展有個良好的開端做準備，所以哪怕即使是在無聊，在沒技術的活，咋也要熬過去，因為沒有什么比一個有耐心的人做的更好，我就當是在學習自己和自我學習吧，慢慢的我相信我自己能不斷的成長，我相信。

首先，來實習的短短兩個星期時間里，使我在思想上有了很大的轉變。

以前，在學校里學知識的時候總是有老師往我們的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到這里實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛特別在無形中給我營造了一個自己求知的欲望。

其次，第一次親身感受了所學知識與實際的應用。

傳感器在生產設備的應用，電子技術在機械制造工業的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎。

第三，在實習中，我深深體會到團隊合作的重要性，并勇于展現自我。

自從來到這里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉化了做事的方法，原來是學完了再干，現在是邊干邊學。

第四，了解了當代機械工業的發展概況。

生產目的、生產程序及產品供求情況，機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎

第五，在實習中為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會。

讓我從傳統的被動授學轉變為主動求學，從死記硬背的模式中脫離出來，轉變為在實踐中學習，增強了領悟、創新和推斷的能力。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規律。

通過工廠的實習,了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用。 在實習中, 極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面。在這次實習中,感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備。

我這兩個星期里的實習，有輔導老師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實習把我從學校純理論學習中拉到了實踐踐中學習的環境。一進入工廠，我意識到，該把學生時代的野性收斂了。沒有規矩不成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規定。我就該嚴于律已。這樣不僅可以遵守工廠的規矩，對我們自己更有好處。這兩個星期是我用金錢都買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收獲。這兩個星期我沒有白費。

最后感謝學校能給予我們這次改變自我、鍛煉自我的機會，我一定不負眾望，倍加努力，爭取讓自己成為社會、企業需要的復合型人才!

我實習的`單位是一家五金零部件加工廠。生產的零部件種類很多，主要是以沖壓的零部件為主，每一批的訂單都不多，屬于種類多批量少的產品生產類型。廠的規模很少，只有10來個左右的工人。

加工廠的大概布局圖如下。車床的型號有大、中、小三種，而從它們的擺設和廠的規模上可以看出，它是屬于工藝對象專業化布置。從下圖可以看出，產品的進出口是沒有硬性規定，原材料主要是從二車間門口進去，原因是二車間門口剛好正對著正門，汽車進來直接就可以把原材料在車間門口卸貨，還有一個原因是，二車間放置著大型的沖床，它幾乎是所有產品的第一個工序的加工設備。而產品的出口是在一車間門口還是二車間門口，這主要考慮生產的最終產品究竟是在一車間生產還是二車間生產，因此，兩個車間的門口都是產品的出口。

這種布局好嗎？當然有好的方面，也有壞的方面。好的方面：布局簡單，產品生產過程中出現問題會很容易被發現，車床的利用率很高，只要近期有訂單，車間里平均一天空閑的車床數不超過兩臺。因為幾乎每臺車床都是‘多面手’，只要裝上不同的模具它可以生產不同工序產品。再者，物流路線挺順暢。人員之間的溝通很方便（雖然機床運作時聲音很大，但影響不大），中間產品可以按一定的方向流動（注：雖然這不是最佳的流動方向，在下面會有所敘述，但是，這也總比雜亂無章地把中間產品搬來搬去的好），可以減少一定的搬運量。壞的方面：很明顯，二車間中幾臺車床聚在一起不利于中間產品的運輸和存放，相反地，應該的車床放得分散一點，均衡一下中間產品的存放量。而一車間呢，在門口的右邊靠墻的地方用來放置了一些雜物，使本來可以放置設備的位置利用不了，降低車間空間的利用率。當然，在這里不擺放設備，主要是為了更方便人員的走動。從整個布局來說，設置得不是很理想，這么大面積，中間產品的搬運量卻不是最少的，可以說，這種布局對整個廠的生產率是有一定影響。至于影響多少就需要實際的定量分析了（很可惜在實踐的時候，沒有注意到這個問題）。

從車床的種類上看只有一種，沖床，同時還有其它兩種設備：壓管設備和電磨。電磨是用來加工簡單的模具時用到，加工模具時還會用到人工電鍍，然后再把模具固定在空閑的沖床上，就可以生產零部件了。這樣就決定了每一臺車床都可以生產每一種產品的一個或多個工序。而哪一臺車床加工哪個一個工序，這又取決于每臺車床的承壓力，以及每個中間產品所需的沖壓力。上圖中的小圓圈代表沖床，而箭頭表示產品的一般加工方向。接下來就分析一下兩個車間的物流狀況吧！

首先看一下二車間的產品流向吧，眨眼看來，這個方向很不合理。產品的最終出口是二車間的門口，可是，最后一道工序的車床卻設在最里面或者中間。在實習的過程中，我發現有些產品在二車間流動的方向是逆時針，而有些卻是順時針。很明顯地，這是由于車床擺放不合理所導致的，生產產品方向的一致性是生產效率的基礎。它這樣一種設置，很明顯地，缺乏有序性，會增加下一種產品的準備時間。從另一方面來說，這樣擺放可能是為了某一兩樣種中間產品的存放吧！但是，大家也知道，生產率的提高并不是僅僅是某幾個生產步驟的提高，各個車床生產能力的不均衡必定會影響最終產品生產效率。但是很遺憾的人，沒有人能真正解決這個問題，而僅僅在某個瓶頸工序上增加工人數（但本身這個車床的工人是不夠的）。沒有人會探討為什么這處工序會成為瓶頸，有沒有解決方法？有時為了提高車床的利用率，當一臺車床閑置了，就開始另一種產品的生產，也顧不上什么中間產品流動的一致性，更也沒有考慮到什么中間產品的搬運量了。因為大家都有一個共識，解決這些問題不值錢，所以它就不能夠引起人的足夠重視。這還有一個很大的問題，不知道是設備調試人員的技能水平不夠，還是車床太舊的原因，總之，這些車床老是出問題，這對車間生產是很致命的問題。這個問題一天不解決，基本就談不上說什么解決車床之間生產能力的均衡性了。

再來看一下一車間吧！可以看出這里的設備生產兩種不同類型的產品，這里的車床都是小型的，且從中間產品流動的方向來說，好像很不合理，對吧？都是向里面流動的。對于下面的那一套車床倒沒有多大關系，因為它們生產是以重量比較輕的小零件為主。但是上面那套車床這樣擺是不行的，因為它們生產的產品比較重（把一條條空心的鐵管壓成一定的形狀，再把它運到接近門口的那一塊空地上，最后把管子焊接起來）。如果可能的話，這兩套設備應該對換一下位置。小廠的資金太少了，根本不可能使生產流水線化（除非自己有能力去設計組裝，可以說，有這種能力的老板很少），因此盡可能地減少中間產品的搬運量，才能有效地利用人力和物力。

還想到一個問題，有時候，有些產品在二車間加工完以后，再搬到一車間中閑暇的車床去加工剩下的工序。這時，你可以想象到，生產的效率是如何了（雖然管理模式真的很“靈活”）。

從圖上，可以明白地看出，該廠根本不設倉庫的。在靠墻壁的小塊地方會放上一些產品的包裝物，如包裝繩和一些裝剩料的大袋子。工具和以前用過的模具就放在一車間的左上角，模具被放在鐵架子上，而工具多數就放在一張長桌子里。中間產品就地存放（這是毫無疑問的），而一些占據空間比較大的成品一般放在二車間門口的右邊那一塊地方。可再加工的剩料和不可再加工的剩料存放得不太合理，這里一堆，那里一堆。同時不可再加工的剩料不及時地被清理掉，存放得太多，占去了不少空間。但是，這些問題都解決了，能夠為這家小廠帶來多少效益呢？可能會很小，因為據我了解，該廠的員工都屬于比較純樸的人，不會去偷廠里的剩料，而原料是絕對沒有人敢去偷的，因為少了一塊鐵板是很容易被發現的，然而，剩料賣了折回來的錢也不多吧！偷來也沒啥意思。那么，你也許會問，那么，那些放在鐵架上的模具或鐵塊呢？這也不用擔心，因為工人做多長時間，廠長幾乎就呆多長時間。

我對這個廠的部局有個想法，把中間那一堵墻打通，車床和其它要用到電的設備都靠墻去，把加工接近程度最強的車床放在一起，車床型號由大到小按逆時針方向擺放，同時車床之間的間隔盡可能的均衡。中間劃出一定面積來放置可再可加工的剩料，一些以前用過的模具，和平時使用的工具等等。出口定為原一車間的門口，進口定為原二車間的門口。還有一點應該注意的是，最頻繁生產最后一個工序的車床應盡可能地靠近原一車間的門口，相反地，最頻生產第一個工序的車床應盡可能地靠近原二車間的門口。

在產品的營銷方面做得不是很理想，這樣導致了生產的不均衡，訂單在不同的月份變化很大。生產不均衡引起資源浪費很多，以沉沒成本為主，如車床的利用率低，也有變動成本，如工人的工資和一些原材料等等。從另一方面來說，產品營銷做得不好，也與生產管理不到位有一定關系。如，為了節省開支，上一年沒有用完的原材料，下一年繼續使用，或者購買一些廉價的原材料，而質量差的原料會直接影響到產品的質量和檔次（注：這只是產品檔次提高的基礎，要提高產品的檔次，必需增加產品的技術含量）。另一方面，生產率的低下使產品的平均成本降不了，而中國的市場規則是，只有產品價格足夠地低才能生存。哪怕你對國內廠家這種不道德的價格戰，再怎么鄙視也得遵循，至少也得取個中庸的價格。

這一次實踐，使我感受到生活的不容易，以及工人的辛苦，天天都干著既單調又辛苦的活，他們的干活動力是什么，是家庭，老幼的要吃飯，幼的還要讀書，開支大是不用說的，如果家里的孩子不懂事，花費特別大，那更不用說的了。

非炸藥震源

雖然炸藥震源是一種理想震源，隨著勘探規模的擴大和技術的發展，逐漸發現炸藥震源存在著許多缺點。例如，施工的危險性比較大，保管不安全，鉆井和放炮所需成本費用較高；更主要的問題是在無法鉆井、嚴重缺水的地區（如沙漠）工作困難，有的地區（如工業區、人口稠密區或海上漁業區等）甚至不允許炸藥爆炸。另外，有時不同爆炸點所產生的脈沖波形不一致，影響記錄面貌。因此，地震勘探逐漸發展了非炸藥震源。特別是近年來，國內外非炸藥震源的發展非常迅速，并得到廣泛應用。非炸藥震源種類很多，簡介如下。

1.落重法或機械撞擊震源

落重法或機械撞擊震源是最古老的一種非炸藥震源，早在1925年就已應用。最簡單的落重法或機械撞擊震源就是利用幾磅重的鐵錘或其他重物撞擊地面作為震源。由于能量弱，激發的地震波傳播的距離不遠，目前只在工程地震勘探中使用。現代石油地震勘探使用的落重法是把數千千克重（或數百千克重）的物體從大約2～3m的高處落到地面，撞擊地面激發地震波。重物一般是重錘，即幾噸重的大鐵塊，用鏈條吊在一種專用汽車的起重機上，需要撞擊時將其從高處落下。

自由落體的速度受重力加速度的限制，能量不夠大。后來又出現了新的撞擊震源，可以使重錘獲得更大的末速度；同時，撞擊地面產生的脈沖更尖銳，頻譜接近于炸藥震源產生的脈沖頻譜。例如，用壓縮空氣驅動氣缸內的活塞或驅動鋼板而撞擊地面的氣錘震源，其撞擊速度比一般的落重法大許多倍。

這類震源的最大缺點是會產生嚴重的水平方向的干擾噪聲（如能量很強的面波）。

2.可控震源（連續振動震源）

這是一種自20世紀50年代出現以來一直在不斷發展改進的新型非炸藥震源。它產生一個延續時間從幾秒到數十秒、頻率隨時間變化的正弦振動，因此稱為連續振動震源。又因它產生的振動頻率和延續時間都可以事先控制和改變，故又稱為可控震源。這種震源產生的可控制的振蕩波（掃描信號或調頻信號）的函數形式為

地震波場與地震勘探

式中：A（t）是變化緩慢的振幅包絡函數； ；ω1是掃描起始角頻率；ω2是掃描結束角頻率；T是掃描持續時間。該信號的頻率變化方式有二種：一種是頻率由低變高，稱為升頻掃描，對應于（3-3-4）式中的正號；一種是頻率由高變低，稱為降頻掃描，對應于（3-3-4）式中的負號。如圖3-3-1所示。T一般為3～40 s，比常規地震信號長很多，增加掃描信號的持續時間是為了加強波下傳的能量。

既然這種震源發出的振動信號延續時間很長，該信號傳入地下經反射返回地面被記錄到的反射波的延續時間也會比較長。不同界面反射波之間的時間間隔與這個延續時間相比要小得多，于是來自不同層位的反射波就互相重疊起來，構成復雜的波形，無法分辨，不能直接解釋，見圖3-3-2。為了解釋這種記錄，必須把接收到的每道地震記錄同震源發出的掃描信號用互相關技術進行處理，得到相關記錄。在相關記錄上，每個界面的反射波都被壓縮成延續時間約為幾十毫秒的零相位相關子波，與炸藥震源獲得的記錄相似。這時，

震源信號自相關子波的極大值相當于爆炸信號。圖3-3-2中1為震源變頻掃描信號，2為野外記錄，它是3、4、5的三個反射A、B、C的疊加結果，6是2和1作互相關后的互相關記錄。由此可見，掃描信號的自相關函數決定了相關記錄上的基本波形。顯然，最理想的相關子波應當是δ（t）脈沖函數了，因為它的寬度無限小，幅度無限大，分辨率最高。可是，在技術上無法實現以白噪聲作為掃描信號（δ（t）是白噪聲的自相關），因為需要無限大的能量。況且，白噪聲的頻帶無限寬，其中絕大部分成分在地層中被吸收而不能傳送。但是，可以考慮采用一定的方法使相關子波盡可能地接近于δ（t）脈沖。鑒于白噪聲的自相關之所以具有寬度無限小的脈沖形式，是由于它各部分之間完全沒有相似之處，或者說是由于它的任一部分都不重復。因此，只要掃描信號的瞬時頻率不重復，該信號的自相關函數就接近δ（t）脈沖函數。這就是為什么采用單調的升頻或降頻掃描的理由。

圖3-3-1 變頻掃描信號

a.頻率由低變高；b.頻率由高變低

圖3-3-2 連續振動記錄與相關記錄

相關記錄上，各層反射的相關子波也具有能量、極性和頻譜等特征。τ＝0 時的自相關函數值就等于信號的總能量，相關函數的頻譜包含了信號的頻率成分，而相關子波的極性反映了反射界面兩側波阻抗的關系。此外，互相關也是一種濾波，可以提高信噪比。

但是，采用調頻震源及相關處理技術，也帶來所謂“相關噪聲”的特殊干擾。一是地震儀器錄放速度不均勻時引起波形畸變，再經相關處理而造成噪聲；二是由于大地有時表現為非線性的機械特性，使傳到地層中的信號發生非線性畸變，即除了掃描的基頻成分之外，還有二次以上的高次諧波，經相關處理后成為噪聲。這種作用對降頻掃描來說較為弱些，但升頻掃描在設備上更易實現。為了減少這種干擾，可縮短掃描時間，縮短掃描頻帶。

儀器發出的等幅線性掃描信號在地下傳播時，由于受到大地的濾波作用，高頻部分能量被吸收而嚴重衰減，使中深層反射的信噪比遠小于1，并且大大地降低了分辨率。為了提高分辨率，就要設法彌補地層吸收對高頻能量的衰減。地層對地震波的吸收衰減作用是非線性的，只要設計一個變化規律為衰減系數倒數的非線性掃描信號就能達到目的。

圖3-3-3 可控震源的工作框圖

圖3-3-4 可控震源原理簡圖

可控震源系統結構及工作原理如圖3-3-3和圖3-3-4所示。可控震源的振動器是激發地面振動的功率輸出部件，它把電能掃描同步地轉換為液壓機械振動。液壓伺服振動器由電路系統和機械系統組成。電路系統的作用是通過甚高頻無線電收發機接收來自記錄儀器的無線電掃描信號，以驅動伺服裝置推動振動器振動，變頻掃描信號用固定程序由計算機控制。振動器的機械部分有一動力泵把油液注入高壓儲集器，由電路系統驅動的伺服閥則控制油流的方向，該油流直接推動與重錘連接的雙動活塞，使活塞在垂直面上來回振動（圖3-3-4）。重錘通過活塞安裝在框架上，活塞桿與框架、框架與平板都是剛性連接。因此，活塞、活塞桿、框架及平板組成一個整體。活塞把伺服油缸分成兩個油腔，它們各有一個油孔通過伺服閥與油源連接。當油源的高壓端經油孔A與油腔A連通時，高壓油進入油腔A；油腔B中的油經油孔B流回油源的低壓端，這時作用在活塞上的控制力方向向上。此力經活塞桿傳送到框架、平板而作用于地面。當油腔B與高壓端相通而油腔A與低壓端相通時，作用在活塞上的控制力方向向下，該力同樣被送至地面。

伺服閥的柱塞位置控制油流進入或流出油腔。在電路系統沒有接收到掃描信號時，伺服閥的柱塞處于正常位置，它正好把兩個油孔都蓋住，沒有油流進入或流出油腔。當柱塞受掃描信號控制而自正常位置向上移動時，油孔B與高壓端相通，作用于活塞上的控制力向下；當柱塞向下移動時，油孔A與高壓端相通，控制力向上。于是，掃描信號使伺服閥的柱塞按選定的頻率上下移動，使被伺服閥控制的活塞按同樣規律運動。結果驅動振動器底板按掃描信號的頻率振動，向地下發送振蕩波。

可控震源施于地面的力一般為15 t，加上車負荷可達17 t或20 t左右。盡管如此，這個力還是較小的。為了增強能量并壓制回波的干擾，多半采取組合激發：用數臺震源在相距不遠處同時振動，而且每臺震源在一個點上振動幾次至幾十次，總振動時間需要幾分鐘到幾十分鐘，最后得到一個激發點疊加能量的野外記錄。

可控震源有許多優點，首先是可以控制傳播的地震波的頻率以滿足勘探的需要，充分利用震源的能量。其次，與炸藥和氣動震源比較，它的消耗是低的。最后，它能在城市工作，既可不用鉆機，又可不損害環境。因此，可控震源逐漸在地震勘探中得到了廣泛的應用。

3.氣爆震源和氣動震源

1967年起開始使用的一種利用氣態化學能作為陸上地震勘探的震源稱為氣爆震源。它的地震波發生器是一個密閉的圓柱狀爆炸室，其底板可自由伸縮，直接與地面接觸，頂部為一沉重的反沖體。將混合氣體（丙烷和氧氣）導入爆炸室內，用電火花引爆，驅動爆炸室活動底板撞擊地面激發地震波。一般用三臺或更多的氣動裝置同時點火，引爆信號由記錄裝置用無線電發送。這種震源類似于錘擊震源，多半安裝在汽車上用于陸地勘探。它產生的脈沖富含低頻，因此有較大的穿透能力。

用于海上地震勘探的氣爆震源稱為水脈沖。與陸地上使用的震源相似，在鋼室中引爆混合氣體后，高壓混合氣體通過一個細長的橡皮密封裝置迅速膨脹，產生一個壓力脈沖進入水中。當橡皮筒的體積達到最大時，安裝在鋼室的排氣閥被打開，廢氣直接逸入空中，避免了氣泡效應。

海洋勘探最普遍應用的非炸藥震源是空氣槍。它屬于氣動震源，即把爆炸改為高壓氣體的釋放，把混合氣體改為空氣。圖3-3-5是一種PAR型空氣槍的結構原理圖。整個裝置做成槍一樣的形狀，容量達數十升的空氣，從高達152×105 Pa壓力的壓力機送入裝置的左上側進入槍膛A，又從梭子中心的細孔進入槍膛B，空氣的壓力平衡使梭子保持著如圖左的關閉狀態。用電觸發時，頂部的螺絲管打開一閥門，使高壓氣體（空氣）壓入梭子上部凸緣C的底部，產生一個向上的力，它超過了保持梭子關閉的力，打破了平衡，于是梭子迅速向上運動而打開槍膛B，槍膛B中的高壓空氣通過氣門沖到水中，產生很強的沖力，激發出類似于爆炸產生的重復振蕩。因為能量較小，二次脈沖衰減很大，主要產生與脈沖波非常類似的地震波。當高壓空氣進入水中后，梭子因向上的力迅速衰減及槍膛A內空氣的向下壓力增大而回到關閉位置，槍膛B 再次被充以高壓空氣，等待下一次的激發。整個釋放周期只需要25～40 ms。這種震源是典型的脈沖震源。

圖3-3-5 空氣槍震源原理圖

4.電火花震源

在淺海或江湖河上地震勘探常用的是電火花震源。它是由火花發生器通過水中電極之間電流的突然放電來激發地震波。圖3-3-6是電火花震源系統的原理框圖。其主要部件是由船曳引的置于水中的電極組，它同船上能由發電機充電的電容器組通過一個特殊設計的開關系統相連接。首先由發電機向電容器組充電，在激發的一瞬間，這個專門設計的開關系統突然接通電流，于是電容器組就通過電極之間的鹽水間隙放電。放電產生的熱度相當高，以至于水被突然汽化而產生迅速膨脹的蒸汽氣泡；放電后又很快冷卻，蒸汽氣泡破滅而激發出壓力脈沖，兩者合并為總的振動。該震源的特點是激發的地震波頻率高（一般100～1000 Hz或以上），因而分辨率較高。電火花震源可提供的能量較低，故多采用組合激發。

圖3-3-6 電火花震源原理框圖

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